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https://odyssee.univ-amu.fr/files/original/4/802/RES-31404_Voisin-Bey_Suez-planches.pdf
021f33ecf6c3755399ee66cbb29dde09
Dublin Core
The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.
Title
A name given to the resource
Dessins
Description
An account of the resource
Quelques rares documents purement graphiques (aquarelles de plantes, par ex.)
Dublin Core
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Title
A name given to the resource
canal de Suez (Le). 1, Historique administratif et actes constitutifs de la compagnie. 2, Description des travaux de premier établissement : Planches
Subject
The topic of the resource
Transports aériens, maritimes et terrestres
Économie coloniale
Creator
An entity primarily responsible for making the resource
Voisin, François-Philippe (1821-1918 ; ingénieur). Auteur
Source
A related resource from which the described resource is derived
Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence), cote 31404
Publisher
An entity responsible for making the resource available
H. Dunod & E. Pinat (Paris)
Date
A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource
1906
Rights
Information about rights held in and over the resource
domaine public
Relation
A related resource
Notice du catalogue : <br /><a href="http://www.sudoc.fr/257098224">http://www.sudoc.fr/257098224</a>
Vignette : https://odyssee.univ-amu.fr/files/vignette/RES-31404_Voisin-Bey_Suez-planches_vignette.jpg
Format
The file format, physical medium, or dimensions of the resource
application/pdf
1 vol.
40 f. de pl. : cartes
31cm
Language
A language of the resource
fre
Type
The nature or genre of the resource
image
carte
dessin
Identifier
An unambiguous reference to the resource within a given context
https://odyssee.univ-amu.fr/items/show/802
Coverage
The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant
Egypte. 18..
Alternative Title
An alternative name for the resource. The distinction between titles and alternative titles is application-specific.
Historique administratif et actes constitutifs de la compagnie (Autre titre)
Description des travaux de premier établissement : Planches (Autre titre)
Provenance
A statement of any changes in ownership and custody of the resource since its creation that are significant for its authenticity, integrity, and interpretation. The statement may include a description of any changes successive custodians made to the resource.
Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence)
Description
An account of the resource
Ces 40 planches de plans et de croquis témoignent que le tracé initial du Canal de Suez a été plusieurs fois modifié et que le chantier ne s'est achevé qu'à l'aide de nouveaux engins de génie civil aux gabarits hors norme
Abstract
A summary of the resource.
Avertissement : ces 40 planches reproduites ici ne sont qu'un complément à l'édition de 1902-1906 des 6 volumes de texte "<em>Le canal de Suez</em>" du même auteur, consultable dans leur intégralité sur Gallica (1).<br /><br />Pour établir la jonction de la mer Rouge et de la Méditerranée par un canal maritime, Ferdinand de Lesseps, avec l'aval du vice-roi d'Égypte Mohammed Said Pacha, réunit en 1855 une <em>Commission Internationale pour le percement de l'isthme de Suez</em> chargée d'étudier l'avant-projet présenté par Linant-Bey et Eugène Mougel-Bey (2).<br /><br />
<div><img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/fullsize/Projet_Commission-internationale.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></div>
<div style="text-align: center;"><em>Profil du Canal de Suez présenté par la Commission internationale (terminal de Port Saïd, 1856)</em></div>
<br />Composée de treize experts internationaux de différents domaines, dont certains se rendront sur le terrain pour des relevés in situ, cette commission proposera un projet définitif complet en décembre 1856 (3) : pour l'essentiel, il valide le principe d'un canal sans écluse (le différentiel de niveau des deux mers s'étant révélé très faible, le niveau de la Mer Rougue ayant été surestimé de plus de 8.50 m) mais déplace sensiblement le port port côté méditerranéen vers l'ouest pour bénéficier d'une plus grande profondeur, à Port Saïd, au prix d'un allongement de 6 km.<br /><br />
<div><img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/fullsize/creusement_Canal-Suez.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></div>
<div style="text-align: center;"><em>Des moyens humains considérables réquisitionnés par la corvée (service annuel obligatiore)</em></div>
<br />Entre 1859 et 1863, les travaux de terrassement dans des conditions extrêmes auraient causé la mort de plusieurs dizaines de milliers de fellahs : le système de <em>la corvée</em> est dénoncé par la Grande-Bretagne(hostile au projet) et l'Empire Ottoman exige que F. de Lesseps arrête le chantier (4).<br /><br />
<div><img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/fullsize/Drague_Canal-Suez.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></div>
<div style="text-align: center;"><em>Le génie mécanique au service du génie civil : une drague de 70 mètres de portée</em></div>
<br />Par intérêt bien compris, Napoléon III s'invite comme arbitre en 1864 : en reconnaissant le nouveau vice-roi d'Egypte Ismaïl, il obtient que les travaux soient menés par une entreprise française, que les ouvriers égyptiens soient remplacés par une main d'oeuvre étrangère (grecs et italiens) et qu'il soit fait appel massivement à la mécanisation : une occasion pour le génie civil de bénéficier d'avancées techniques sans précédent, comme en témoignent les dragues de très grand gabarit et dont les plans figurent en fin de volume.<br /><br />A la mesure de son succès commercial et stratégique jamais démenti depuis, le Canal de Suez reste une entreprise exceptionnelle tant par ses dimensions financières et humaines que par son audace scientifique et technique et un franc succès pour les ingénieurs du 19e siècle.<br /><br />Réfs<br />1. Le Canal de Suez / Ph. Voisin. <a href="https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&collapsing=disabled&query=%28dc.creator%20all%20%22Voisin%2C%20Fran%C3%A7ois-Philippe%22%20or%20dc.contributor%20all%20%22Voisin%2C%20Fran%C3%A7ois-Philippe%22%20%29%20and%20dc.relation%20all%20%22cb316000774%22&rk=21459;2" target="_blank" rel="noopener" title="La Canal de Suez"><em>Gallica</em></a><br />2. La Commission Internationale pour le percement de l'isthme de Suez. <em><a href="https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjGmPrz3tDyAhUDcBQKHXfTD6cQFnoECAgQAQ&url=https%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FCommission_Internationale_pour_le_percement_de_l%2527isthme_de_Suez&usg=AOvVaw31TC_UI1FsgW34GtwkJFxc" target="_blank" rel="noopener" title="La Commission Internationale pour le percement de l'isthme de ">Wikipédia</a></em><br />3. Percement de l'isthme de Suez : rapport et projet de la commission internationale 1856. <a href="https://numelyo.bm-lyon.fr/f_view/BML:BML_00GOO0100137001100302574" target="_blank" rel="noopener"><em>Numelyo</em></a><br />4. Histoire : l'aventure de la construction du canal de Suez. <em><a href="https://www.futura-sciences.com/sciences/questions-reponses/histoire-histoire-aventure-construction-canal-suez-13690/" target="_blank" rel="noopener" title="La construction du Canal de Suez">Futura Sciences</a><br /></em>5. Ingénieurs et techniciens français en Egypte, au 19e siècle, in <em><a href="https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjuzqqMi9jyAhUOoRQKHQlgDeYQFnoECCYQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.revuedesdeuxmondes.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F11%2Fbf1625b350fe81d68fcde50cc3592d52.pdf&usg=AOvVaw1_Gv0Daf0XcH0xA_QhBSmy" target="_blank" rel="noopener" title="Ingénieurs et techniciens français en Egypte">La Revue des deux mondes</a><br /></em>
Spatial Coverage
Spatial characteristics of the resource.
canal de Suez (Le). 1, Historique administratif et actes constitutifs de la compagnie. 2, Description des travaux de premier établissement : Planches <br />- Feuille <i>Port Said</i> ; 19/VII-VI N.E. ; 1911 ; 2nd Edition 1911 ; Survey Department. Surveyed in 1911<br />- Lien vers la page : <a href="http://www.cartomundi.fr/site/E01.aspx?FC=1058" target="_blank" rel="noopener">http://www.cartomundi.fr/site/E01.aspx?FC=1058</a>
Compagnie universelle du canal maritime de Suez (Paris) -- 19e siècle
Suez, Canal de (Égypte) -- 19e siècle