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                  <text>Ouvrages imprimés édités au cours des 16e-20e siècles et conservés dans les bibliothèques de l'université et d'autres partenaires du projet (bibliothèques municipales, archives et chambre de commerce)</text>
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                <text>Un cours de droit maritime des années 1930 : la conviction que la dimension maritime des échanges mondiaux a autant d'importance en temps de guerre qu'en temps de paix et doit être encadrée par la communauté internationale</text>
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                <text>Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence), cote LAP 956</text>
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                <text>Notice du catalogue : &lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.sudoc.fr/264172701"&gt;http://www.sudoc.fr/264172701&lt;/a&gt;</text>
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                <text>Vignette : https://odyssee.univ-amu.fr/files/vignette/BUD-LAP-956_La-Pradelle_Mer_vignette.jpg</text>
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                <text>Cours de droit international public (Appartient à la collection)&lt;br /&gt;Note en page de titre :&amp;nbsp; "Faculté de Droit de Paris. Doctorat - Droit des gens (1933-1934)"&lt;em&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le Pr La Pradelle, spécialiste de droit international public, a de solides raisons de proposer à ses étudiants de doctorat un cours de droit maritime. D'abord, une évidence géographique : avec ses 360 millions de km², la superficie des océans représente les 3/4 de la surface terrestre (71% mesurés aujourd'hui) et l'emporte largement sur les surfaces émergées. Ensuite, une certitude historique : c'est sur mer que naissent les premiers tribunaux internationaux, les &lt;em&gt;tribunaux de prises&lt;/em&gt;, instances chargées de régler les conflits liés à un droit de représailles accordé à un commerçant pour se dédommager de l'excès de zèle des corsaires (confiscation en haute mer de cargaisons ou d'embarcations). Enfin, les conséquences de la Guerre de 1914-1918 qui a exacerbé toutes les questions liées à la mer et à la navigation : blocus, guerre sous-marine, territorialité des navires de commerce et de guerre, neutralité des États et des flottes, contrebande, propriété privée ennemie...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si tout ne se réduit pas à ces questions de droit (problématique plus large de l'appropriation des biens de la mer, comme la pêche, par ex.), pour La Pradelle, il ne fait aucun doute que la lucidité impose d'étudier le droit maritime en temps de guerre autant qu'en temps de paix : "&lt;em&gt;N'imitons pas ces gens qui ne font pas leur testament parce qu'ils ont peur de mourir&lt;/em&gt;". Et de rappeler que "&lt;em&gt;faire des lois, c'est encore arrêter la guerre&lt;/em&gt;". La notion de conflit et le thème de la guerre deviennent alors omniprésents dans la seconde partie du cours, à partir de la 11ème leçon de février 1934 : au lieu d'étudier le droit de la mer sous ses trois aspects, la navigation, la pêche et le commerce, il faudra étudier en fait ses quatre aspects, la navigation, la pêche, le commerce et le combat. Faut-il y voir l'écho d'une actualité politique allemande particulièrement préoccupante ? Comment, en 1933, sereinement préparer un cours de droit international alors qu'outre-Rhin naît un inquiétant régime qui se proclame &lt;em&gt;Troisième Reich&lt;/em&gt; ? Conscient de cette menace, La Pradelle achève son cours sur l'importance croissante du commerce maritime international, en temps de guerre comme en temps de paix. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&#13;
&lt;div&gt;&lt;img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/original/ZEE-FR_11-millions-km_.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /&gt;&lt;/div&gt;&#13;
&lt;br /&gt;&#13;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;em&gt;ZEE française - 11 millions de km² - revendication année 2020 (1)&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&#13;
&lt;br /&gt;Au cours du 20e siècle, les aspects géostratégiques et économiques de la mer vont amplifier les questions de souveraineté territoriale et modifier la frontière des eaux internationales. Suite à la Convention de Montego Bay (1982) et les recommandations de la Commission des limites du plateau continental (Nations Unies, 2015 et 2020), la France revendiquera la deuxième zone économique exclusive au niveau mondial (ZEE) et le 1er domaine sous-maritime : un domaine de 11 millions de km², en grande partie dû à ses départements et territoires ultra-marins. L'Histoire nous rappellera sans doute que la superficie du Second Empire Colonial Français approchait les 12 millions de km² dans les années 1930 : la géographie a d'étonnantes coïncidences...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Le Pr La Pradelle pensait-il au tableau de René Magritte "&lt;em&gt;Ceci n’est pas une pipe&lt;/em&gt;" (série&lt;em&gt; La Trahison des images&lt;/em&gt;, 1928-1929) quand il rédige cette mise en garde en 1ère de couverture : "&lt;em&gt;Un cours n'est pas un livre" &lt;/em&gt;? Sur la forme sans doute, mais plus encore sur le fond : à la place d'une avalanche de textes et de traités, une analyse pleine de recul historique qui transmet l'indéfectible conviction que le droit international est par essence la construction de la paix.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;1. La Zone Économique Exclusive française : 11 millions de km², pour quoi faire ? in &lt;em&gt;&lt;a href="https://www.geostrategia.fr/zone-economique-exclusive-francaise/" target="_blank" rel="noopener"&gt;Geostrategia&lt;/a&gt;&lt;/em&gt;</text>
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                <text>Détail des 28 leçons (chapitres des 25 séances tenues entre le 9 déc. 1933 et le 29 mai 1934, par ordre chronologique) :&#13;
&#13;
Le Droit Le Droit des Gens	7&#13;
La Mer et son rôle La Mer dans la nature	8&#13;
La Mer et la Civilisation	9&#13;
La Mer et la Politique	14&#13;
La Mer et le Droit La Mer et le Droit Privé	20&#13;
Action de la Mer sur les institutions particulières	24&#13;
Le Mer et le Droit Les Tribunaux de Prises	 37&#13;
Origine des Tribunaux de Prises	38&#13;
L'Évolution du Jugement des Prises	46&#13;
De la justice interne à la justice internationale L'Évolution des Tribunaux de Prises	 63&#13;
Quelques décisions de la Grande Guerre	63&#13;
De l'application du Droit des Gens, non plus contre l'ordre en Conseil, mais contre l'acte de la Législature impériale 	73&#13;
Le tribunal des prises est un tribunal interne De la Règle de l'épuisement des juridictions	76&#13;
Les prises maritimes et l'arbitrage international	77&#13;
La Mer et le Progrès de la Justice Internationale La Justice : Permanence et obligation	85&#13;
La Cour Internationale des Prises	 92&#13;
La Mer et le Progrès du Droit des Gens	109&#13;
Personnalité Juridique internationale de l'individu	112&#13;
Piraterie, Contrebande de Guerre, Blocus et personnalité juridique internationale passive de l'individu	119&#13;
La Mer et la Société des Nations	125&#13;
La liberté des Mers et la crise de la S D N	 126&#13;
PREMIERE PARTIE : LE REGIME DE LA MER	129&#13;
La Mer dans la nature et dans le droit Territoire Maritime 129&#13;
La Mer à proximité de la terre Mer côtière	 131&#13;
Ce qu'est la mer pour le droit des gens	136&#13;
La Mer route et trésor	137&#13;
CONCLUSION : pas de droit privatif à la mer	138&#13;
La lutte pour la mer	138&#13;
La liberté de la mer Partisans et adversaires	 149&#13;
La Bataille des Thèses La Bataille des livres Le Titre de la Bulle 	149&#13;
Le titre de la découverte	155&#13;
Le titre de la vicinité	158&#13;
La nature de la mer et la communauté primitive	160&#13;
La nature du droit de souveraineté	163&#13;
Le rapport de la mer à la terre	166&#13;
Grotius et Selden 	167&#13;
Les précurseurs	168&#13;
La raison d'être de la liberté de la mer	171&#13;
La communauté de la mer Le Fondement de la liberté de la mer Deux puis trois conceptions	171&#13;
La mer territoriale	195&#13;
Limite de la mer dite territoriale	212&#13;
La zone contiguë	217&#13;
La mer nationale	222&#13;
&#13;
DEUXIEME PARTIE : L'UTILISATION DE LA MER	243&#13;
Considérations d'ensemble	244&#13;
Titre I : La Navigation	251&#13;
Navires de commerce et navires de guerre	252&#13;
La théorie générale de l'exterritorialité	254&#13;
La « Territorialité »- du navire de commerce	 264&#13;
Histoire de la territorialité du navire de commerce dans la doctrine	264&#13;
Résistance à la « Territorialité » du navire de commerce 269&#13;
La « Territorialité » du navire de commerce, dans la jurisprudence	273&#13;
Quelle notion substituer à celle de la Territorialité	283&#13;
Application à la nationalité	285&#13;
L'exterritorialité du navire de guerre	287&#13;
Comment et dans quelle mesure le navire de commerce connaît-il, éventuellement, dans la mer nationale, l'exterritorialité ?	287&#13;
L'avis du Conseil d'État du 20 Novembre 1806	288&#13;
Le régime des navires de guerre (Haute-Mer, Mer Nationale) : l'exterritorialité	299&#13;
L'abordage	311&#13;
La piraterie	335&#13;
Les éléments de la piraterie	340&#13;
Appropriation des produits de la mer, pêche et chasse pélagique 	 355&#13;
Règlementation de la pêche entre riverains	 	356&#13;
La chasse pélagique	366&#13;
Les phoques à fourrure 	368&#13;
L'appropriation des produits de la mer (suite)	378&#13;
La Société des Nations s'attache au problème	 	378&#13;
La mer et la guerre 	388&#13;
Le commerce et la guerre sur mer	397&#13;
Les sources	398&#13;
Saisissabilité de la propriété privée ennemie sous pavillon ennemi	417&#13;
Histoire du droit de capture	 417&#13;
La déclaration de Paris	423&#13;
L'abolition de la Course 	424&#13;
Libération de la propriété privée ennemie sous pavillon neutre 	426&#13;
Propriété ennemie sous pavillon ennemi	426&#13;
L'argumentation américaine	441&#13;
L 'argumentation britannique	452&#13;
La position de la France	455&#13;
Propositions intermédiaires	463&#13;
La propriété privée ennemie sous pavillon ennemi	465&#13;
Exceptions à la règle	465&#13;
Détermination du caractère ennemi	472&#13;
Le Blocus	485&#13;
La contrebande de guerre	505&#13;
La continuité du voyage	523&#13;
La Grande-Bretagne et la contrebande à la Haye	526&#13;
La déclaration de Londres et la Contrebande de Guerre 535&#13;
L'encerclement économique de l'Allemagne	543&#13;
Le développement de la contrebande	 544&#13;
Transformation de la visite : le déroutement	553&#13;
Arrangements particuliers avec les neutres	 560&#13;
Reproches de l'Allemagne à l'Entente ; Guerre sous-marine 	562&#13;
Réplique à la guerre sous-marine : l'arrêt des marchandises 	56S&#13;
Contingentement	573&#13;
Abandon de la déclaration de Londres	575&#13;
La Guerre au Commerce 	579&#13;
L'intensification de la guerre sous-marine et ses résultats 579&#13;
L'expérience de la guerre et ses conclusions	 591&#13;
La Jurisprudence des prises de la grande guerre	597&#13;
Position respective de la Grande-Bretagne et des Etats-Unis 	608&#13;
Après l'expérience de la grande guerre (Washington, 1922 et La Haye, 1923)	610&#13;
La question de l'nternational Law Association	624&#13;
La mesure de contrainte, la Grande-Bretagne et les Etats-Unis 	630&#13;
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                <text>Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence)</text>
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        <name>Droit international</name>
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        <name>Justice pénale internationale</name>
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