1 25 1 https://odyssee.univ-amu.fr/files/original/1/808/RES-31034_Batard-Razeliere_Port-Marseille.pdf c5ffa901608590610927adaa7876463b Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Monographie imprimée Description An account of the resource Ouvrages imprimés édités au cours des 16e-20e siècles et conservés dans les bibliothèques de l'université et d'autres partenaires du projet (bibliothèques municipales, archives et chambre de commerce) Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Chambre de commerce de Marseille (La) et le port de Marseille en 1905 Creator An entity primarily responsible for making the resource Batard-Razelière, A.. Auteur Source A related resource from which the described resource is derived Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence), cote RES 31034 Publisher An entity responsible for making the resource available Typographie et lithographie Barlatier (Marseille) Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1905 Rights Information about rights held in and over the resource domaine public public domain Relation A related resource Notice du catalogue : http://www.sudoc.fr/257270221 Vignette : https://odyssee.univ-amu.fr/files/vignette/RES-31034_Batard-Razeliere_Port-Marseille-vignette.jpg Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf 1 vol. 184 p., [2] f. de pl. dépl. : tabl., graph., cartes 26 cm Language A language of the resource fre Type The nature or genre of the resource text monographie imprimée printed monograph Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://odyssee.univ-amu.fr/items/show/808 Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Marseille. 19.. Provenance A statement of any changes in ownership and custody of the resource since its creation that are significant for its authenticity, integrity, and interpretation. The statement may include a description of any changes successive custodians made to the resource. Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence) Subject The topic of the resource Économie Commerce maritime Description An account of the resource Le port de Marseille doit tout ou presque à la Chambre de Commerce : nouveaux bassins, larges quais, entrepôts et docks de très grande capacité, outillage moderne et puissant, voie ferrée, canal de jonction avec le Rhône... Abstract A summary of the resource. Jusqu'en 1853, le port de Marseille ne comporte qu'un seul bassin : le Port-Vieux. Quelques décennies plus tard, il compte 6 bassins supplémentaires : ceux de la Joliette, du Lazaret, d'Arenc, de la Gare Maritime, le bassin National et celui de la Pinède.<br /><br /> <div><img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/fullsize/Port-Marseille_1905.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></div> <div style="text-align: center;"><em>La configuration du port de Marseille en 1905</em></div> <br />Les coûts de construction et d'aménagement de ces extensions ont été en très grande partie supportés par la Chambre de Commerce de Marseille. Mais ses investissements ne s'arrêtent pas là : ils soutiennent la construction de giganstesques docks (capacité de stockage de 150 000 tonnes) assortis d'une voie ferrée dédiée et financent tout l'outillage nécessaire aux opérations de chargement et déchargement des navires et stockage des marchandises.<br /><br /> <div><img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/fullsize/Grue-hydraulique-1905.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></div> <div style="text-align: center;"><em>Nouveau modèle de grue hydraulique (Marseille, 1905)</em></div> <br />Pour compléter cette infrastructure portuaire très industrielle et qui tourne le dos en grande partie au centre ville, un pont dit transbordeur est constuit (1903-1905) à l'extrémité du Port-Vieux, reliant les forts <span class="ILfuVd c3biWd"><span class="hgKElc">Saint Jean et Saint Nicolas.</span></span><br /><br /> <div><img src="https://odyssee.univ-amu.fr/files/fullsize/Pont_Transbordeur-Marseille_1905.jpg" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" /></div> <div style="text-align: center;"><em>Le pont transbordeur de Marseille, aujourd'hui disparu (cliché de 1905)</em></div> <br />Un ouvrage d'art à vocation purement pratique : via une plateforme suspendue, les marchandises enjambent le port sans gêner le trafic maritime, même celui des navires à grand tirant d'air. Une galerie supérieure permet aux piétons de traverser le Vieux-Port sans devoir en faire le tour complet. Craignant un débarquement par mer, il sera saboté en août 1944 par les Allemands et définivement détruit pas les Américains l'année suivante. En 2008, un projet proposera de le reconstuire mais restera sans lendemain malgré un vote favorable du Conseil municipal en 2013 (1), probablement faute d'intérêt économique et logistique indiscutable. Le Vieux-Port a donc retrouvé en partie sa physionomie qu'il avait au tout début du 20e siècle.<br /><br />1. Pont transbordeur de Marseille - in<em> <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_transbordeur_de_Marseille" target="_blank" rel="noopener" title="Pont trnsabordeur">Pont transbordeur</a></em> Spatial Coverage Spatial characteristics of the resource. Chambre de commerce de Marseille (La) et le port de Marseille en 1905<br />- Feuille <i>Marseille</i> ; 4d ; 1945 ; Institut géographique national (France), ISBN : 3145_4D_45. <br />"Levé en 1902-04 ; Tirage d'octobre 1945"<br />- Lien vers la page : <a href="http://www.cartomundi.fr/site/E01.aspx?FC=51343" target="_blank" rel="noopener">http://www.cartomundi.fr/site/E01.aspx?FC=51343</a> Chambre de commerce et d'industrie Marseille-Provence -- 20e siècle Port de Marseille -- 20e siècle Ports -- Conception et construction -- France -- Marseille (Bouches-du-Rhône) -- 20e siècle Transports maritimes -- France -- Marseille (Bouches-du-Rhône) -- 20e siècle