Titre

Histoire du commerce de Marseille pendant vingt ans, 1855-1874

Description

Au milieu du 19e siècle, Marseille construit des milliers de logements, ouvre des boulevards, érige des monuments, creuse des bassins, aménage des docks, inaugure des voies ferrées : une frénésie attisée par le commerce colonial

Créateur

Teissier, Octave (1825-1904). Auteur

Source

Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence), cote RES 17209

Éditeur

Guillaumin (Paris)
Librairie marseillaise (Marseille)

Date

Droits

domaine public
public domain

Relation

Notice du catalogue : http://www.sudoc.fr/066723612
Vignette : https://odyssee.univ-amu.fr/files/vignette/RES-17209_Teissier_Histoire-commerce_vignette.jpg

Format

application/pdf
1 vol.
VIII-370 p.
In-4°

Langue

Type

text
monographie imprimée
printed monograph

Identifiant

https://odyssee.univ-amu.fr/items/show/619

Couverture

Résumé

Cet ouvrage écrit par Octave Teissier, ancien archiviste de la ville de Marseille, retrace l’histoire commerciale de Marseille durant 20 ans (1855-1874). Il a été publié en 1878 et a obtenu le premier prix au concours fondé par M. Le baron Félix de Beaujour, qui récompense les mémoires concernant les moyens de prévention ou de soulagement de la misère.

Au milieu du 19e siècle, Marseille construit des milliers de logements, ouvrent des boulevards, érige des monuments, creuse des bassins, aménage des docks, inaugure des voies ferrées : une frénésie attisée par le commerce colonial, dopée par une nouvelle liberté commerciale, encouragée par l'ouverture du Canal de Suez et par la promesse d'une liaison ferrée Marseille-Calais, mais inquiète de la concurrence possible des grands ports italiens (Gênes, Livourne, Trieste)

Table des matières

Introduction (1)

Chapitre 1 - Situation actuelle. - Importance du commerce de Marseille. - Agrandissement de la Ville. - Population. – Travaux publics. - Les nouveaux Ports. - Les Docks. - Le Chemin de fer. - La Télégraphie électrique (7)

Chapitre 2 - Mouvement général de la navigation. - Commerce extérieur et cabotage. - Équipages. - Pavillons français et étrangers. - Navires à voiles et à vapeur. - Colonies. - Algérie. - Pêche à la morue. - Grand et petit cabotages. - Navigation et mouvement des marchandises. - Effectif de la marine marchande à voiles. - Navigation à vapeur. - Classement, d'après leur tonnage, des navires à voiles et à vapeur. - Classement, d'après la force de leurs chevaux, des bateaux à vapeur (25)

Chapitre 3 - Mouvement commercial du port de Marseille. – Commerce général. – Commerce spécial. - Comptes relatifs au mouvement des marchandises. - Etat actuel des principales branches du commerce et de l'industrie. - Relations commerciales du port de Marseille avec les colonies françaises et les puissances étrangères. - Transit. – Entrepôts (111)

Chapitre 4 - Résultats obtenus. - Améliorations proposées. – Progrès réalisés sous l'influence de la liberté commerciale. - Création de nouvelles voies ferrées. - Réduction des tarifs (201)

APPENDICE. - Port de Marseille. - Budget municipal. - Travaux publics. - Monographies des principales branches du commerce et de l'industrie de Marseille. - Statistique. - Documents divers. - Navigation intérieure (le Rhône et le Canal latéral) (211)

Table des matières (369)

Provenance

Bibliothèque droit Schuman (Aix-en-Provence)
Fichiers
RES-17209_Teissier_Histoire-commerce.pdf

Citer ce document

Teissier, Octave (1825-1904). Auteur, “Histoire du commerce de Marseille pendant vingt ans, 1855-1874,” Bibliothèque numérique patrimoniale, consulté le 5 juillet 2020, https://odyssee.univ-amu.fr/items/show/619.

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